2024年10月4日，路透社、華爾街日?qǐng)?bào)、BBC等多家外媒報(bào)道，歐盟成員國(guó)就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁措施舉行投票，12個(gè)成員國(guó)棄權(quán)，5國(guó)反對(duì)，10國(guó)贊成，其中，投贊成票的有法國(guó)、意大利和波蘭等國(guó)。這意味著歐委會(huì)可能對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收為期五年的高額反補(bǔ)貼稅。
針對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案投票結(jié)果，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅。
德國(guó)曼海姆集裝箱港口視覺(jué)中國(guó)
中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，6月底以來(lái)，中歐雙方就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行了十余次司局級(jí)技術(shù)磋商和兩次副部級(jí)磋商。9月19日，王文濤部長(zhǎng)和歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行全面、深入、建設(shè)性的會(huì)談，雙方明確表達(dá)了通過(guò)磋商解決分歧的政治意愿，一致同意開(kāi)啟避免貿(mào)易摩擦升級(jí)的價(jià)格承諾磋商。之后的短短14天里，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了6輪技術(shù)磋商，中方反復(fù)并充分聽(tīng)取了中歐業(yè)界的訴求和意見(jiàn)，在磋商中全過(guò)程展現(xiàn)了開(kāi)放合作的態(tài)度，顯示了最大限度的靈活性。
中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人說(shuō)，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過(guò)談判解決問(wèn)題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。
針對(duì)歐盟這一投票，歐盟中國(guó)商會(huì)當(dāng)天發(fā)表聲明，對(duì)歐方推進(jìn)貿(mào)易保護(hù)主義措施表示強(qiáng)烈不滿，并強(qiáng)烈呼吁歐方審慎行事，推遲關(guān)稅施行，致力于通過(guò)對(duì)話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿(mào)易摩擦升級(jí)，共同維護(hù)中歐及全球綠色清潔領(lǐng)域的自由貿(mào)易和繁榮，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)雙方及全球應(yīng)對(duì)氣變的努力。
同一天，德國(guó)頭部汽車制造商敦促歐盟與中國(guó)通過(guò)談判達(dá)成協(xié)議，避免對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收附加關(guān)稅。路透社稱，這凸顯了日益加劇的貿(mào)易沖突使企業(yè)產(chǎn)生的擔(dān)憂。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆希雅表示，“貿(mào)易沖突只會(huì)讓所有人都成為輸家。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策認(rèn)為，“今天的投票對(duì)歐洲汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)致命的信號(hào)?！?/p>
路透社等外媒報(bào)道稱，歐盟執(zhí)行官表示，盡管對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅已獲得“必要支持”，但或?qū)⒗^續(xù)與北京談判以尋找替代解決方案?！斑@是一個(gè)發(fā)展中的故事?！薄督鹑跁r(shí)報(bào)》稱。
截至截稿時(shí)，歐洲汽車企業(yè)在華機(jī)構(gòu)和中國(guó)汽車企業(yè)均未對(duì)此次投票做出回應(yīng)。
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