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電氣安全知識

電能在生活、生產中被廣泛應用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設備及電器在設計、制造、安裝后，在操作使用的過程中，如果沒有安全用電知識，就很容易發(fā)生觸電、火災、爆炸等電氣事故，以至影響生產，危及生命。
一、電氣安全基本知識

（一）觸電對人體的傷害
人的心臟每收縮一次，中間約有0.1 s的間歇。如果電流在這一瞬間通過心臟，即使電流很?。◣资涟玻?，也會引起心臟振顫，如果電流持續(xù)時間超過1 s，就會造成極大危險，如圖5 -4所示。
電流通過心臟會造成心臟功能紊亂，破壞原有的收縮、擴張節(jié)奏，心力衰竭，血液循環(huán)終止，使人因大腦缺氧而死亡；電流通過中樞神經（腦部和脊髓），可使呼吸停止、癱瘓；電流的熱效應會造成電灼傷；電流的化學效應會造成電烙傷和皮膚金屬化；黽磁場的能量還會產生輻射。電對人體的傷害有：電擊（如刺痛、灼熱感、痙攣、麻痹、昏迷、心室顫動或停跳、呼吸困難或停止等內傷），最危險，絕大多數(shù)觸電死亡事故都由電擊造成；電傷（電烙傷、電灼傷、皮膚金屬化等外傷）。以上為一次傷害，還會引起二次傷害。對于工頻電，按照通過人體的電流大小及呈現(xiàn)的不同反應，分為如下4個級別：

圖5—4 觸電
1．感知電流：引起人體感覺但無有害生理反應的最小電流。
2．反應電流：指通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流值。通用值為0.5 mA。
3．擺脫電流：觸電后能自主擺脫電源而無病理性的最大電流，成人為10 mA，也是人體的安全電流。
4．致命電流：引起心室顫動而危及生命的最小電流，成人一般為50 mA。
（二）電流通過人體的途徑
從左手到前胸是最危險的電流路徑。這時心、肺、脊髓等器官都處于電路內，很易引起心顫和中樞神經失調而死。
從右手到腳的危險小一些，但會因痙攣而摔傷，造成二次傷害。
從右手到左手的危險性比右手到腳要小些。
危險性最小的是從左腳到右腳，但觸電者可能會因痙攣而摔倒，導致電流通過全身或二次傷害。所以其安全性是相對的，每一種途徑都會致人死亡。
（三）安全電壓
安全電壓系列是一項防止觸電傷亡事故的技術措施。
安全電壓的規(guī)定：以通過人體的電流（不超過安全電流）與人體電阻（人體電阻與導電途徑、皮膚潮濕、多汗、有損傷、導電揚塵、接觸面、接觸壓力有關）的乘積為依據。這是一個不確定的值。我國現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級為：42 V、36 V、24 V、12 V和6 V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36 V。在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時電器設備的金屬外殼和能導電的構造物表面結露，規(guī)定安全電壓為12 V。在游泳池或設有電路的水槽內，規(guī)定安全電壓為6V。新國家標準《特低電壓(ELV)限值》(GB 3805-2008)規(guī)定在干燥的情況下，特低電壓極限值為33V;在潮濕場所，特低電壓極限值16 V。
（四）保證用電安全的基礎要素
1．電氣絕緣：即用不導電的絕緣材料把帶電體封閉起來。保持配電線路和電氣設備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度來衡量。
2．安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設施和設備之間，均應保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。
3．安全載流量：是指允許持續(xù)通過導體內部的電流量。如果電流超過安全載流量，導體的發(fā)熱將超過允許值，導致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災。因此，根據導體的安全載流量選擇導體截面和設備十分重要。
4．標識：明顯、準確、統(tǒng)一的標識是保證用電安全的重要因素。顏色標識表示不同性質、不同用途的導線；標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設備特殊結構的標志。A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負電源用藍色，信號和警告回路用白色。儀表盤上運行極限參數(shù)畫紅線等。
二、電氣化安全知識

電氣化鐵路，是以電能作為牽引動力的一種現(xiàn)代化交通運輸工具。它與蒸汽牽引和內燃牽引不同的地方，是電力機車（或動車組）本身不帶能源，必須由外部供給電能。電氣化鐵路牽引供電設備帶有高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對人身安全和作業(yè)安全提出了更高的要求。為了防止觸電傷亡事故發(fā)生，確保安全生產和從業(yè)人員的生命財產安全，施工作業(yè)人員必須熟知電氣化鐵路安全的有關規(guī)定，并且必須嚴格執(zhí)行。
（一）牽引供電
1．供電系統(tǒng)
電氣化鐵路是由電力機車（或動車組）和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成，將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110 kV（或220 kV）降到27.5 kv，經饋電線將電能送至接觸網；沿著鐵路線的兩旁，架設著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網。接觸網是向電力機車直接輸送電能的設備，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。
牽引供電構成的回路是：牽引變電所一饋電線一電力機車一鋼軌和大地一回流線一牽引變電所，如圖5 -5所示。

圖5—5牽引供電系統(tǒng)示意圖
2．接觸網
接觸網是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過支柱及軟橫跨，硬橫跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路上方。它的功能是通過與電力機車車頂部分受電弓的滑動接觸將電能供給電力機車（或動車組）。
接觸網額定電壓值為25 kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時(5 min)最高工作電壓29 kV，最低工作電壓為19 kV(高速鐵路為20 kV)。
架空式接觸網主要由接觸懸掛部分、支持裝置、定位裝置、支柱和基礎4大部分組成。前三部分帶電，與支柱（或其他建筑物）接地體之間用絕緣子隔開，如圖5 -6所示。

圖5—6接觸網結構示意圖

圖5—6接觸網結構示意圖
三、電氣化區(qū)段作業(yè)一般安全規(guī)定
電氣化鐵路牽引供電設備帶有高壓電，禁止直接或間接與上述設備接觸，并保持安全距離。為保證電氣化鐵路沿線有關人員人身安全，防止觸電傷亡事故，凡新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前15天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內外各有關單位。自通告之日起，視為牽引供電設備帶電，有關人員均須遵守相關規(guī)定。電氣化鐵路沿線路內外各單位均需組織學習《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》的相關內容。電氣化鐵路相關作業(yè)人員每年須進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。牽引供電專業(yè)人員遵守本規(guī)則內容同時，擾行牽引供電的專業(yè)規(guī)定。對于違反規(guī)則的單位和人員，要追究其責任并按規(guī)定處理。
1．為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2 m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。
2．電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時，作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1 m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。
3．在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1 m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行。
4．機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。
5．電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。
6．牽引供電設備故障時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。
7．發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10 m以外。
8．牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。
9．距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分5m范圍以內具備接入綜合接地條件的金屬結構應納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結構須裝設接地裝置，接地電阻一般不大于10?。
10.站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5 m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。禁止借助接觸網支柱搭腳手架，必須借助接觸網支柱登高時，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護。
11.天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設備的地方，須設置防護柵網，柵網由所附屬結構的產權或工程建設單位負責安設。防護柵網安設“高壓危險”標志，警示標志由供電設備管理單位制作安裝。
12.電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通信、照明等線纜，須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。
13.電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時，須在接觸網停電并做好安全防護措施后進行。

培訓思考題：

1．直接接觸觸電有哪些？
2．什么是間接接觸觸電？
3．間接接觸觸電有哪些？
4．如何防止跨步電壓觸電？
5．如何防止感應電壓觸電？

第六節(jié) 3

第六節(jié) 3

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