5月14號，川航3U8633航班執(zhí)行重慶飛拉薩的任務。飛行途中，駕駛艙右座前風擋玻璃突然脫落。在缺氧和低溫的緊急情況下，機組備降成功，所有旅客都平安落地。在突發(fā)情況面前，航班的機長劉傳健處置及時、表現(xiàn)穩(wěn)定，更是被公眾盛贊為英雄機長。
不過也有人提出，在歡呼英雄的時候，不能讓英雄的光芒掩蓋了問題的真相。航班的前風擋玻璃怎么會脫落呢？這個問題到底是人為因素造成的？還是外力因素造成的？是生產廠家的問題？還是日常維護的問題？只有調查清楚了，才能避免更多類似事件的發(fā)生。我們大家都期待著全面深入的調查結果的公布。
在這個事件背后，我想跟大家談一個非常重要的細節(jié)。在5月16日接受媒體采訪的時候，我們這位英雄的機長就談到了，在飛機巡航過程中突然聽到“砰”的一聲，聽到這個聲音的時候，他和副駕駛共同的反應就是風擋玻璃裂了。由于平時訓練模擬過這種情況，所以他和副駕駛第一時間都用手去摸玻璃，接下來緊跟著發(fā)出了第二次“砰”的聲音，那玻璃就完全地脫落了。當時副駕駛一半的身體已經掉到飛機外面了。飛機的時速是800公里左右，機艙內的溫度瞬間就下降到了零下40度。劉機長說的是：“第一時間我是非?？謶值模钱斒治振{駛桿，感覺到飛機可以操作，覺得非常有信心了。”
說到這兒，我請大家注意一個細節(jié)，劉機長談到了，“這種情況，平時訓練是模擬過的”。這句話是整個事件的關鍵所在。其實當一個人面臨突發(fā)事件的時候，他通常會有激烈的情緒反應——緊張、震驚、恐懼，這種激烈的情緒反應有可能導致一個人大腦一片空白，當時一點兒行動能力都沒有了。很多人不是被緊急情況打敗的，是被緊急情況帶來的震驚和緊張打敗的。舉個簡單例子，比如你的摩托車或者是電動車在樓下丟了，一個人的第一反應就是站在那兒非常震驚。他想的是，“我怎么會丟呢？這種事怎么會出現(xiàn)在我身上呢？我怎么會丟這個車呢？”接下來就在原地一圈一圈地轉，走來走去，甚至于可能第二天還會去那個地方來回地轉悠，這就是震驚帶來的劇烈的情緒反應。
這種激烈的情緒反應在劉機長身上也發(fā)生了。你看他自己說了，“第一時間我是非?？謶值摹薄?strong style="color:#FC5832;word-break:break-all;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;font-weight: normal;">人在緊急情況下要過的第一關就是情緒關，必須要情緒穩(wěn)定才能夠處理好問題。我們這位劉機長，他之所以能過情緒關，一方面是因為他在這條航線上有上百次的飛行經驗，另一方面是因為提前對類似的情況做過一個模擬的演習。這種模擬特別重要。
研究發(fā)現(xiàn)，凡是參加過消防演習的人，真的遇到火災了，他的情緒會更穩(wěn)，表現(xiàn)會更冷靜；相反，沒有參加過演習的，他事到臨頭就會驚慌失措。
所以提醒大家，在防范風險的過程中，一定要有演練，有演習，有重大意外情況的模擬。如果是組織重要活動，一定要有一到兩次的彩排。這種提前的預演可以保證一旦突發(fā)情況出現(xiàn)了，大家的情緒比較穩(wěn)定，能及時采取措施。
在應對突發(fā)情況的時候，不光要過情緒關，還要過能力關。也就是說不光要情緒穩(wěn)定，還要具備真正的處理實力才可以。這個問題背后藏著一個更加深刻的問題，就是知識在日常的學習中是如何轉化成能力的？我們經常發(fā)現(xiàn)，有些人講得頭頭是道，把那些條文、流程背得非常熟練，在筆試和測試當中表現(xiàn)也特別好，但是事到臨頭了還是不能擔當大任，不具備應對的能力。
關于這個問題，我請大家關注采訪過程當中，乘務長畢楠說的一句話。她說當時反復對各位乘客重復的一句話就是，“請大家相信我們，我們是經過專業(yè)訓練的，我們可以把你們安全送到目的地。”而且她自己說，“說這個話的時候心里有譜，因為我們相信機長，我們相信我們每一天的訓練?！贝蠹易⒁猓谶@段話當中，關鍵詞就是每天的專業(yè)訓練。
研究發(fā)現(xiàn)，人們的行動力來自于非線性的思維系統(tǒng)，比如說聯(lián)想、直覺、隱喻、暗示。
真正的高手在處理問題的時候，他腦子里不是想的三原則、四法則、七流程、八標準，他腦子里想的是幾個生動而具體的場景，用這個場景來啟動非線性思維系統(tǒng)，保證自己的行動力。這種思維模式叫做場景思維。與之相對應的一種思維模式是文本思維，事到臨頭的時候想手冊上怎么說，流程上怎么講。文本思維的效率太低，甚至于受情緒的干擾，受現(xiàn)場的制約，往往不能形成具體的戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力。相反，場景思維就不一樣，它可以瞬間直接轉化為執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。
你要問我知識是怎么轉化成能力的？答案只有一句話，讓抽象的知識活起來，變成活生生的人物、場景和切身體會。所以你看，前面乘務長說了，“我們每天都有專業(yè)訓練，非常嚴格的訓練。”這種非常嚴格的專業(yè)訓練就把一些抽象的知識、文本上的一些條文流程轉化成了生動的場景。通過每天的專業(yè)訓練，形成了強大的場景思維。所以在緊急情況下，才能保證執(zhí)行力到位，能力到位。在這次航班駕駛艙風擋玻璃脫落的事故當中，英雄機長和他的同事們確實給我們上了生動的一課。
在這里，我提醒大家，不光處理緊急情況是這樣的，平時工作和生活也是這樣的，我們一定不能死讀書，讀死書。那些抽象的文本不可能形成直接的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。在知識轉化成能力的過程當中，一個關鍵的環(huán)節(jié)就是啟動場景思維，一定要預演、模擬，通過反復地訓練，增加直接的實戰(zhàn)體驗。一旦抽象的知識和生動的個人體驗相結合，我們就可以跨越情緒關和能力關，就可以處理很多重大的事件，表現(xiàn)出自己應有的能力。
一句話：事到臨頭，用場景思維代替文本思維，這才是提高能力的關鍵所在。
再一次向英雄的機長和他的同事們致敬！
以上內容是前天我們對川航英雄機長行為模式分析的一個完整的音頻。因為那天音頻轉化格式的時候出了一點問題，所以雜音比較多，大家聽起來也比較刺耳。今天把這悅耳版的音頻再發(fā)一遍。
我覺得這個事件，還有我們分析當中提出的場景思維這個話題，都是很值得關注的。而且我希望這個內容可以成為2018年我們平臺的十大內容當中的一個，好的內容不能因為音頻質量隨隨便便地錯過，所以特意再發(fā)一遍。
今天是520，很多人都在表達感情。有人問我，表達感情什么方法比較好？我覺得不妨就來個簡單粗暴的，沒有什么問題是一個紅包解決不了的！如果一個紅包解決不了，干脆就兩個紅包！關于培養(yǎng)感情這個話題，大家可以翻一翻以前我們推送的好多內容，在這兒就不重復了~祝大家生活美滿！感情甜蜜！平安快樂！
平講平說，我們明天接著說~
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