小歷史欄目回歸了，我們經(jīng)常在小歷史里聊一些改革開放初期吸引外資的故事，比如金溫鐵路、大亞灣核電站等，本期節(jié)目，我們再聊一個案例：上海地鐵。
2023年5月28日是上海地鐵1號線通車30周年的紀念日，現(xiàn)在看起來地鐵稀松平常，但在當時是對上海發(fā)展至關重要的基礎設施項目。
不過，這次的案例我們不會完整講述整個項目的過程，而會聚焦其中有趣的一點：國際貸款的談判。上海地鐵1號線是中國第一款借債建造的地鐵，而且借的是外債。
談判和討價還價是現(xiàn)代商業(yè)社會中再正常不過的事情，但對于改革開放初期的中國來說仍然是新鮮事，上海地鐵的案例在當時算是開了風氣之先。整個過程中，中方的談判者逐漸學會了尋找正確的位置、正確的技巧；而不同的外方候選者也都為了獲得這份合同挖空心思——這是一場充滿趣味的商業(yè)暗戰(zhàn)。
| 主播 |
肖文杰、陳銳
| 時間軸 |
04:52 “平戰(zhàn)結(jié)合”的地鐵
06:07 《中國日報》上的一條招標簡訊
10:39 兩條談判線，兩個專家組
15:41 法國出局：中國通，但又不是很通
19:05 德國中標：冷格爾博士的魄力
29:06 商務談判的新麻煩：少買點車廂？
36:25 “這個時候絕對不能簽”
40:33 挖坑：ODA貸款
| 延伸閱讀 |
《文化軟實力與國際談判》
https://book.douban.com/subject/25732547/
中德財經(jīng)合作的綜述
https://www.zgcznet.com/upload/202004/20200427/20200427161453/ZGCZ2000_12/PDF/chapter28.pdf
《北京、香港、紐約城市軌道交通投融資模式對比分析》
https://wenku.baidu.com/view/e82a208fcc22bcd126ff0cc5.html?_wkts_=1683356321034
北京地鐵2號線的建設中也涉及國際貸款
https://www.jica.go.jp/china/chinese/activities/c8h0vm0000avsbmj-att/finance_01.pdf
冷格爾博士在項目結(jié)束后的遭遇并不算好
https://de.wikipedia.org/wiki/Siegfried_Lengl
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用戶評論
Lmmonica
【從上海地鐵外債項目想到的一些些】 通勤途中聽到的這篇播客“1985，上海地鐵國際招標暗戰(zhàn)”，很長的一篇，講述上海地鐵一號線二號線的外國政府貸款項目的談判歷程，粗聽之后沒忍住又細細回顧了其中幾段，這個幾乎與我年齡一樣大的項目穿越時光，恰能與工作中一些小事相互印證，思緒繚繞，平添感慨。 最先觸動的是專業(yè)詞語，硬貸款、軟貸款、贈款、德促日協(xié)聯(lián)合融資，一把就讓人切換到了那些熟悉的編號。 再是雖遙遠但親切的名字。地鐵一二號線，上世紀八九十年代的項目，卻也曾在自己手上還本付息，也曾在故紙堆里檢索數(shù)據(jù)，為多年前因馬克消亡導致的尾差咬筆頭寫材料，講述道理一二三四五。
Lmmonica?回復?@Lmmonica：
終是有幸，以觀察者或親歷者的身份，或多或少的歷經(jīng)這些項目的故事。 最早一批的項目已經(jīng)完成了長達三十年的還款，但它卻不僅是靜靜的擱在檔案盒里的資料。它是一座橋，是一條路，是一軌列車，或是一池春水……
Lmmonica?回復?@Lmmonica：
再然后是時代的變遷。作為曾經(jīng)外經(jīng)口的一員，也曾仰望過九十年代開始那段涉外項目光華燦爛的歲月，看過夢清園里蘇州河水質(zhì)的遷變，贊過南浦大橋的華麗旋彎，嘆過青草沙一汪碧水清澈無垠。雖然不曾參與項目建設，卻有幸服務后期管理。這也是外債項目的奇特處，三四十年的超長還款期，可以將幾代人都玄妙的勾連在一起。 再再是視角的不同。正如播客里提到的，今天中國的盾構(gòu)技術所向披靡，基建狂魔之稱絕非浪得虛名。然而聽老領導帶著我看長江隧橋時提到的，多年前做項目時，好多人甚至都沒見過這個技術。從外債項目的蓬勃到走向畢業(yè)，從技術和知識體系的輸入到輸出，從國際組織貸款的借款方到貸款方，回首來路，幾多不易。
再見月籠紗
想聽oda貸款的故事
主播宥毒
Koreanpine
希望于老師盡快回歸啊
玉潤珠圓的麥兜