人行天橋作為城市慢行交通系統中的重要一環(huán)，發(fā)揮著關鍵作用。目前，北京市大部分人行天橋已運行20年到30年，部分天橋已無法適應當前交通環(huán)境和市民出行需求。
記者從北京市交通委了解到，今年，北京市計劃完成18座市屬天橋綜合治理工程，目前2座天橋治理工程已完工。結合本次改造，將對通行秩序進行規(guī)范，并進行適老化服務改造、外觀提升等系列治理。一個值得一提的細節(jié)是，改造后的天橋路面配色將從“紅配綠”調整為“灰黃”，這主要是為了保障色盲、弱視群體的出行安全。
過街天橋如何改造？一橋一案、因情施策
人行天橋作為行人、非機動車通行的高架通道，在城市慢行交通系統中發(fā)揮著重要作用。然而，北京市大部分人行天橋已運行20年到30年，受天橋建設時期建設條件、設計理念等影響，部分天橋已無法適應當前交通環(huán)境和市民出行需求。
改造提升勢在必行，為了讓出行環(huán)境更符合市民需求，前期，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心走訪醫(yī)院、學校、商圈、交通樞紐和老齡社區(qū)等熱點區(qū)域，組織開展了一系列天橋提升治理調研，針對市民反映的熱點問題，計劃年內完成18座市屬天橋綜合治理工程，主要包括東三環(huán)沿線的雙井橋西天橋、京廣橋北天橋等，京通快速路沿線的雙橋路東天橋、遠通橋西天橋等，以及昆玉河水系沿線的北洼西街西口北天橋等。目前，海淀展覽館天橋、西苑醫(yī)院天橋綜合治理工程已完工。
記者了解到，針對過街天橋的整修和功能性提升實際上是交通部門一直在推進的一項工作，選擇哪些天橋進行整修，主要還是看橋梁的狀況，看是否有基礎病害需要治理。另外，近年來，為了改善慢行、無障礙出行環(huán)境而對天橋進行整修，也正在成為一種常態(tài)，越來越多的天橋坡道被修整，并增設電梯。
“在走訪時，我們會重點關注老年人、殘障人士等行動不便群體的出行需求，同時綜合考慮各類交通參與者的訴求?！背丘B(yǎng)中心工作人員顏鵬程舉例，涉及昆玉河水系的北洼西街西口北天橋、慈壽寺橋北天橋、車道溝橋南天橋，他們就聯合水務部門，增設了能直通巡河道的梯道，方便市民親水游玩。針對東三環(huán)沿線的雙井橋西天橋、京廣橋北天橋等相關天橋，他們也配合慢行系統整治提升工作，對天橋的通行秩序進行提升。
據介紹，因每座天橋的現狀不同，治理將結合橋梁所在位置、周邊環(huán)境和出行人群等因素制定一橋一方案、因情施策。同時，治理標準將做到規(guī)范化、標準化，城養(yǎng)中心專門編制印發(fā)《北京市市管人行天橋整治提升技術指南》，從天橋主體結構、外觀、人性化等方面在現有國家規(guī)范的基礎上進行細化指引。
據悉，近五年城養(yǎng)中心已完成市管天橋改造123座，下一步，城養(yǎng)中心將繼續(xù)深入挖掘基礎設施服務提升潛力，按照治理一座、完善一座、提升一座的工作原則，從點到線再到面，逐步提升全市人行天橋綜合服務品質。
亮點一
標識標線用陶瓷顆粒嵌入地面，更加醒目耐磨
今天上午，記者在海淀區(qū)西苑萬泉河路的海淀展覽館天橋上注意到，新修繕完成的天橋與以前有了較大不同，不僅增設了上下行的分道線，還給護欄加裝了便于老人抓握的扶手，地面上的標識標線也有了很大變化。
區(qū)別于以往的在路面上進行直接噴涂的方式，天橋路面上的標線、箭頭、提示文字都采取了一體化嵌入的方式，將不同顏色的陶瓷顆粒直接嵌入進天橋的路面，這樣不易被磨損、污染，清晰度有了明顯提升，使用壽命也會更久。
顏鵬程表示，本次綜合治理將重點通過設置標識標線、修復防滑層、調整鋪裝顏色、更換改造裝飾板等措施，規(guī)范天橋通行秩序，提高安全性能、優(yōu)化外觀，從而提高人行天橋服務品質，完善區(qū)域交通出行環(huán)境。
亮點二
首創(chuàng)天橋交通引導標準，天橋也有上下行分道線
隨著綠色出行理念的逐漸深入，越來越多的市民選擇步行、騎行等方式出行。
為規(guī)范天橋通行秩序，提高天橋通行效率，城養(yǎng)中心近年組織開展了天橋交通秩序問題調研，會同交管部門、屬地街道等單位選取典型天橋開展通行秩序規(guī)范試點，并組織編制《天橋橋面標識引導標準化圖集》，對天橋標識標線、提示標語和引導信息等方面進行了細化規(guī)定，如參照機動車標識標線系統，在天橋中央設置上下行的分隔線，通過箭頭及通行提示語引導非機動車靠右下車通行，有效避免了通行方向混亂、上下行沖突問題。記者了解到，這屬全國首創(chuàng)，對全國天橋通行秩序治理工作起到示范作用。
本次綜合治理將依據行人通行習慣，采取增設天橋指引標識、非機動車推行提示標語、推行引導帶、中央分隔標線和通行導向箭頭等內容規(guī)范天橋通行秩序，引導行人、非機動車各行其道，安全有序通行。
亮點三
增設無障礙設施，扶手“抬手能扶”、坡道“一坡到底”
適老化改造也是本次天橋綜合治理工作的重點，通過改造，實現天橋欄桿“抬手能扶”、坡道“一坡到底”。
具體來看，改造對原無坡道和扶手的天橋進行增設，做到“能設盡設”；將坡道地面延長，消除坡道與地面高差，做到“一坡到底”，滿足老年人推拉購物小車的需求；延長欄桿扶手，并盡量壓縮欄桿扶手和臺階間距，做到“抬手能扶”，方便行動不便人群抓握。
記者在海淀展覽館天橋現場發(fā)現，天橋的坡道與人行步道已經實現了“無縫銜接”，一些老年人在拉著買菜小車通過時也不再需要費力提起，方便了不少，坡道上還增設了上下兩排平行的扶手，方便抓握。
記者了解到，對于無障礙通行需求旺盛區(qū)域，還試點增設天橋直梯，目前，西三環(huán)蘇州橋南天橋和北京站東天橋已完成電梯設置。
亮點四
考慮視障群體需求，天橋地面“灰黃”代替“紅配綠”
以前，北京市天橋的橋面鋪裝主要以紅色、綠色等為主，這樣原本鮮艷的顏色卻也存在一些不便。
“首先就是這兩種顏色不耐臟污，直觀上就不美觀，其次，紅綠配色還存在視覺引導效果較差的問題，對于紅綠色盲、弱視群體易造成視覺障礙?！鳖侚i程告訴記者，本次綜合治理中，城養(yǎng)中心通過廣泛走訪調研、征求特殊人群通行需求、邀請市殘聯殘疾人士實地體驗等方式，將把天橋鋪裝由紅綠配色調整為灰黃配色，同時在有高差的地方都用黃色標線進行提示，更加醒目、安全。
改造后，天橋橋面將以灰色為主、黃色為輔，灰色的主色調使天橋與北京市整體建筑色彩更加融合協調，黃色起到警示和視覺指引作用，更加滿足弱視群體通行需求，進一步提升天橋通行安全。
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