地鐵排隊(duì)進(jìn)站不再挨凍了！
據(jù)新京報(bào)報(bào)道，近期，北京迎來了寒潮天氣，為了給乘客提供更加溫暖、舒適的乘車環(huán)境，北京地鐵公司在昌平線沙河站、5號(hào)線天通苑站加裝了候車保暖設(shè)施，已于12月21日投入使用。
寒潮低溫，影響人們生活方方面面，戶外出行尤需防寒保暖。北京昌平線沙河站和5號(hào)線天通苑站，都是早高峰常態(tài)化限流的車站，地鐵口外總是排起長龍，遇上大風(fēng)、降雪天氣，上班族只能在寒風(fēng)中等待進(jìn)站。
北京地鐵積極應(yīng)對嚴(yán)寒天氣，因時(shí)制宜加裝防雨雪棚、防風(fēng)幕墻，并于早高峰于“保溫通道”內(nèi)啟動(dòng)空調(diào)制暖，可容納數(shù)百人同時(shí)候車。這些站口的便民化改造，看似微小卻能極大提高乘客的候車舒適度，讓乘客進(jìn)站前就暖和，保障乘客溫暖出行。
地鐵“保溫通道”和哈工大暖廊有異曲同工之處。戶外天寒地凍，暖廊溫暖如春，同學(xué)們穿著單衣就能于暖廊穿行于教室、食堂、公寓等區(qū)域，傳遞著以學(xué)生為本的濃濃暖意。而北京地鐵同樣是從乘客角度出發(fā)，為早出晚歸的上班族“遮風(fēng)擋雨”，盡力為等候乘客提供貼心的“暖冬服務(wù)”。
而近年來，極端天氣頻發(fā)，對短時(shí)客流量大的地鐵口加裝遮風(fēng)擋雨設(shè)施，其實(shí)非常必要。強(qiáng)降雪等惡劣天氣導(dǎo)致道路濕滑，更多人轉(zhuǎn)而選擇軌道交通，地鐵客流量往往大幅上升，乘客候車時(shí)長也比平時(shí)更久，此時(shí)地鐵候車暖棚的作用更加凸顯。此外，地鐵方面也需要視客流量延長高峰時(shí)長，盡量減少乘客候車時(shí)間。
事實(shí)上，在超大城市地面交通趨于飽和的現(xiàn)實(shí)背景下，地鐵作為公共交通的重要一環(huán)，扮演著保障上班族便捷通勤的重要角色。
因此，最大程度緩解乘客排隊(duì)問題，打造適合不同季節(jié)的舒適空間，減少乘客行走時(shí)間……這些著眼于細(xì)節(jié)的微改造，其實(shí)件件關(guān)乎乘客體驗(yàn)，也是地鐵優(yōu)化服務(wù)的應(yīng)盡職責(zé)。
數(shù)九寒冬，地鐵長長的“保溫通道”，不僅溫暖著上班族的通勤路，也彰顯著一座城市的溫度。
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