2月28日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)我國(guó)航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國(guó)際通達(dá)性不高和出入境便利化亟待提升等問(wèn)題，將多措并舉、綜合施策，切實(shí)提升我國(guó)航空樞紐的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
首先，要提升樞紐發(fā)展的能級(jí)。強(qiáng)化北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，加快成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等區(qū)域復(fù)合型門(mén)戶(hù)航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化一批區(qū)域航空樞紐面向特定區(qū)域的國(guó)際功能，穩(wěn)步推進(jìn)鄂州等專(zhuān)業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐和鄭州等綜合性航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
其次，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置政策。支持有基礎(chǔ)、有能力、有意愿的大型航空公司發(fā)揮樞紐建設(shè)的主體作用，在航權(quán)、時(shí)刻等方面進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐導(dǎo)向型資源配置政策。
另外，提升樞紐機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。持續(xù)提升樞紐機(jī)場(chǎng)與空管、航空公司等多方的協(xié)同運(yùn)行水平。加強(qiáng)與其他交通方式的銜接聯(lián)動(dòng)，提升航空樞紐的綜合交通集疏運(yùn)能力。
最后，積極營(yíng)造便利化的政策環(huán)境。推動(dòng)優(yōu)化簽證和出入境政策，提高通關(guān)便利化水平，切實(shí)提升中轉(zhuǎn)效率和服務(wù)品質(zhì)。
韓鈞表示，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)的航空樞紐建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效，旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)從2012年的21個(gè)增長(zhǎng)到疫情前的39個(gè)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名分列全球第2、第9和第11位，北京、上海躋身全球10個(gè)年旅客吞吐量過(guò)億的城市。但對(duì)照民航在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中的職責(zé)使命，對(duì)照交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，我國(guó)航空樞紐建設(shè)還存在著較大差距，為此正在編制《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)在正在征求各方意見(jiàn)。
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