3月3日，2024年全國兩會召開在即，記者獲悉，全國政協(xié)委員，中國能建黨委書記、董事長宋海良提交了多份提案，其中一份是關(guān)于加快推動電氣化公路發(fā)展，助力可持續(xù)綜合交通體系建設(shè)的提案。
“電氣化公路”是在公路上架設(shè)牽引供電網(wǎng)，向重卡車輛提供電能，驅(qū)動車輛行駛，是能源與交通高質(zhì)量融合發(fā)展的一種有效形式，可廣泛拓展重載物流運輸、港口貨物轉(zhuǎn)運、戰(zhàn)略物資運輸、城際及城市群客運等現(xiàn)代物流應(yīng)用場景。
電氣化公路采用牽引供電或氫電混合，能夠降低我國石油消費，同時減少鋼鐵以及動力電池需求，降低鐵礦石進口以及鋰鎳鈷等緊缺礦產(chǎn)的對外依存度。四是打造國家創(chuàng)新名片。發(fā)揮鐵路運輸、能源電力等領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，集成應(yīng)用數(shù)智化、綠色化技術(shù)，形成自主可控的電氣化公路成套技術(shù)裝備體系，打造高鐵、特高壓之后的又一張國家名片。
宋海良建議，為推動電氣化公路規(guī)?；哔|(zhì)量發(fā)展，應(yīng)加強全國統(tǒng)一布局和運營管理，穩(wěn)步有序打造綜合一體化全國電氣化公路網(wǎng)絡(luò)。
一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機制。由國家發(fā)改委與交通運輸部牽頭并聯(lián)合關(guān)鍵企業(yè)等建立國家電氣化公路推進領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，適時組建國家電氣化公路推進實體企業(yè)，集核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、規(guī)劃設(shè)計、投資建設(shè)、大數(shù)據(jù)平臺運營為一體，統(tǒng)籌推動電氣化公路發(fā)展規(guī)劃布局和重大工程建設(shè)。
二是深化頂層設(shè)計，做好科學布局。統(tǒng)籌考慮各級公路建設(shè)條件、運輸需求及綠色轉(zhuǎn)型潛力，研究出臺全國電氣化公路發(fā)展專項規(guī)劃，加強與各級國土空間、交通運輸、能源電力、生態(tài)保護等規(guī)劃的協(xié)調(diào)銜接。
三是抓好政策引導(dǎo)，創(chuàng)新管理機制。針對電氣化公路建設(shè)涉及的土地權(quán)屬、電網(wǎng)接入、新能源開發(fā)等環(huán)節(jié)，優(yōu)化管理機制與審批流程。通過長期低息貸款、綠色發(fā)展基金等形式，加大對電氣化公路項目的金融支持。
四是強化科技創(chuàng)新，激活發(fā)展動能。加強高可靠性牽引供電、新能源柔性接入等關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，加快制定電氣化公路系統(tǒng)統(tǒng)一的標準體系。建設(shè)國家電氣化公路調(diào)度運營中心，加快大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等數(shù)智化技術(shù)集成應(yīng)用，實現(xiàn)統(tǒng)一高效調(diào)度管理。
五是推動項目示范，突出典型帶動。率先遴選運量需求大、運輸路線相對固定、新能源資源相對豐富的疏港公路、礦產(chǎn)運輸專線等領(lǐng)域，打造一批應(yīng)用場景豐富、商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)路線多樣的電氣化公路創(chuàng)新示范工程。在車輛上路許可、標準和法規(guī)等方面給予示范項目以支持，大力推進電氣化示范項目快速落地，并逐步將試點范圍推廣到各等級公路、各類運輸場景、各氣候地理條件。
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