▲涉事大巴車右側(cè)窗玻璃全部碎裂、車身凹陷。新京報(bào)資料圖
5月10日，江蘇省南通市一載有學(xué)生的大巴與一輛渣土車相撞，導(dǎo)致多名學(xué)生受傷，其中一名學(xué)生傷勢(shì)危重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。除了大巴車和渣土車司機(jī)的責(zé)任，紅綠燈故障在這起車禍悲劇中所起作用也備受關(guān)注。
據(jù)南通市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，初步查明，事發(fā)前大巴由北向南通過(guò)路口時(shí)，直行信號(hào)燈因故障不亮，司機(jī)未仔細(xì)觀察路口情況，以30多公里時(shí)速通過(guò)，此時(shí)渣土車從西向東以50多公里時(shí)速直行，撞到大巴右前部。涉事渣土車涉嫌違反規(guī)定在限行區(qū)域內(nèi)行駛，目前渣土車司機(jī)已被控制。
對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，信號(hào)燈因故障不亮，絕不意味著車可以隨意開。在信號(hào)燈出現(xiàn)故障的情況下，司機(jī)應(yīng)按照無(wú)信號(hào)燈路口規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛。如果司機(jī)可以做到，悲劇仍可避免。
這樣看，“未仔細(xì)觀察路口情況”的大巴車司機(jī)，以更高時(shí)速通過(guò)紅綠燈出現(xiàn)故障的路口，且“涉嫌違反規(guī)定在限行區(qū)域內(nèi)行駛”的渣土車司機(jī)，責(zé)任究竟有多大，接下來(lái)的調(diào)查、處理程序會(huì)給出結(jié)論。
那么，如果紅綠燈正常，車禍?zhǔn)遣皇且欢梢员苊?？這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)人能給出確定的答案。但對(duì)當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)，“如果紅綠燈故障可以及時(shí)修復(fù)，悲劇是不是有可能避免？”卻是合理追問(wèn)。
作為交通信號(hào)標(biāo)志，紅綠燈是“安全燈”“生命燈”。按照其指示通行，基本可保無(wú)意外發(fā)生。就本次車禍而言，如果紅綠燈正常，除非一方闖紅燈，否則兩車不會(huì)有交會(huì)發(fā)生碰撞的機(jī)會(huì)。
交通信號(hào)燈如此重要，我國(guó)《道路交通安全法》對(duì)其設(shè)置、維護(hù)，都作出了明確、詳盡規(guī)定。
如其第30條規(guī)定，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失的，道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)前款情形，危及交通安全，尚未設(shè)置警示標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取安全措施，疏導(dǎo)交通，并通知道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門。
交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障，未必是“損毀、滅失”，但就對(duì)交通安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)而言，卻與“損毀、滅失”無(wú)異。相關(guān)責(zé)任主體應(yīng)依法及時(shí)修復(fù)或采取安全措施，否則便是失職。
而根據(jù)《道路交通安全法》，負(fù)有這方面職責(zé)的主體包括兩類：道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門；公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
作為電子設(shè)備，交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障難以避免，但既然法律將及時(shí)修復(fù)作為相關(guān)部門的法定職責(zé)予以規(guī)定，那么，修復(fù)就必須是“及時(shí)”的，而不是“拖沓”的。
在南通這起車禍?zhǔn)鹿手?，多家媒體報(bào)道中援引當(dāng)?shù)厥忻竦恼f(shuō)法，“這個(gè)路口的信號(hào)燈前幾天就有問(wèn)題了”。這種說(shuō)法是否屬實(shí)，后續(xù)調(diào)查應(yīng)查明并向社會(huì)公布。
紅綠燈故障是悲劇發(fā)生的原因之一，這一點(diǎn)沒(méi)有疑義。但在法律上，承擔(dān)賠償責(zé)任需以紅綠燈故障與事故之間是否具有因果關(guān)系為前提，而因果關(guān)系認(rèn)定較之條件關(guān)系更為嚴(yán)格。
司法實(shí)踐中，有過(guò)兩個(gè)方向綠燈同時(shí)亮導(dǎo)致兩車相撞，信號(hào)燈管理部門被法院判定承擔(dān)賠償責(zé)任的判例。在南通這起悲劇中，信號(hào)燈故障對(duì)于悲劇發(fā)生起了怎樣的影響？信號(hào)燈管理部門是否應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任？這是不能也無(wú)法回避的問(wèn)題，相信后續(xù)調(diào)查和處理會(huì)給出答案。
據(jù)報(bào)道，這一事故發(fā)生后，南通多地都在搶修紅綠燈。從亡羊補(bǔ)牢、避免更多悲劇發(fā)生的角度，“搶修”當(dāng)然是必要的，但也不能不讓人生出“為何沒(méi)能更早一些搶修”的惋惜。
“你那里的信號(hào)燈完好嗎？有故障就請(qǐng)馬上修復(fù)?！蹦贤ㄟ@起車禍?zhǔn)鹿?，也用生命的代價(jià)給各地提了個(gè)醒。
來(lái)源 | 新京報(bào)
編審 | 鄭宗敏 姚詠祺（實(shí)習(xí)生）
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