“5、4、3、2、1，起爆！”6月30日8時(shí)41分，五朵巨大“蘑菇云”在湖北上空同時(shí)騰空而起！京港澳高速湖北北段上演中國(guó)交通史上規(guī)模最大的橋梁同時(shí)拆除壯觀景象：5位院士助力“五橋同爆”，兩省出動(dòng)110余家單位，對(duì)56座上跨橋梁、27座跨線門架12小時(shí)內(nèi)同時(shí)拆除。
京港澳高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線的重要組成部分，途經(jīng)8省市和多個(gè)國(guó)家級(jí)城市群，是國(guó)家交通的主動(dòng)脈，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主命脈。是當(dāng)前國(guó)家最繁忙的高速之一，被譽(yù)為“黃金大通道”。
近年來，京港澳高速湖北北段日均車流量已超16萬輛。隨著大型車比例不斷遞增，湖北段擁堵頻繁，道路技術(shù)狀況逐漸降低。道路提質(zhì)擴(kuò)容、運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)提升，成為當(dāng)務(wù)之急。
為加快推進(jìn)京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程建設(shè)進(jìn)度，最大限度減少施工對(duì)社會(huì)造成的影響，決定實(shí)施對(duì)56座上跨橋梁、27座跨線門架12小時(shí)內(nèi)同時(shí)拆除。
此次拆除橋梁歷史均超20年，因當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)未預(yù)留高速改擴(kuò)建空間，現(xiàn)已成為高速公路改擴(kuò)建的“攔路虎”。這些被拆除橋梁結(jié)構(gòu)包括：等截面懸鏈線無鉸拱結(jié)構(gòu)、斜腿鋼構(gòu)、上承式拱橋、中承式拱橋、剛架拱、T型剛構(gòu)等12種結(jié)構(gòu)形式。拆除的門架包括交安標(biāo)志標(biāo)牌門架、ETC門架等。
據(jù)悉，因此次上跨橋梁及跨線門架拆除時(shí)間緊、任務(wù)重、數(shù)量多、工程情況復(fù)雜，涉及兩省110余家單位，投入機(jī)械設(shè)備3000余臺(tái)套，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)及管理人員5400余人，是國(guó)內(nèi)交通建設(shè)史上規(guī)模最大的一次橋梁同時(shí)拆除行動(dòng)。
據(jù)了解，本次拆除后，將全面打開京港澳高速“四改八”改擴(kuò)建施工作業(yè)面，項(xiàng)目計(jì)劃“十四五”末建成通車。屆時(shí)，京港澳高速湖北北段將拓寬至雙向8車道。建成后對(duì)暢通我國(guó)南北交通主動(dòng)脈、推進(jìn)“交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、提升武漢國(guó)家中心城市地位、引領(lǐng)交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)新時(shí)代具有十分重要的意義。
一橋一方案，一橋一指導(dǎo)
據(jù)悉，本次拆橋工作前期進(jìn)行了模擬演練，實(shí)行“一橋一方案”。
湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期設(shè)計(jì)單位逐橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，確定每個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，從而確定機(jī)械破除點(diǎn)位，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在最短時(shí)間內(nèi)落地。
同時(shí)，天橋拆除施工方案已通過外部專家審查會(huì)審查，并經(jīng)10余次的方案內(nèi)審會(huì)、工作布置會(huì)、一路多方審查會(huì)的不斷細(xì)化完善，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備，模擬演練，推演拆除全過程，最終確定各橋梁拆除的機(jī)械、人員配置方案，制定了“一橋一冊(cè)”作業(yè)指導(dǎo)書，為本次拆橋工作順利完成提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
為切實(shí)做好橋梁拆除的交通組織和施工管理工作，京港澳項(xiàng)目公司構(gòu)建黨委、黨支部、黨員突擊隊(duì)三級(jí)督辦體系，成立了六個(gè)“6.30”拆橋?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)“映山紅”黨員突擊隊(duì)，由項(xiàng)目公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，一名分管領(lǐng)導(dǎo)任隊(duì)長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)一個(gè)拆橋任務(wù)段，依托公司一個(gè)支部，組建一支突擊隊(duì)，一抓到底解決問題。
院士助力，“五橋同爆”
部分天橋因結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、凈空高、地形陡峻，采用機(jī)械無法拆除。為此，京港澳項(xiàng)目公司特邀五名中國(guó)工程院院士，助力京港澳高速跨線天橋爆破拆除工作。
此次選取了剛架拱、中承式拱橋、斜腿剛構(gòu)、等截面懸鏈線無鉸拱等不同結(jié)構(gòu)的5座天橋?qū)嵤拔鍢蛲?，大大提高了天橋拆除的作業(yè)效率。
“五橋同爆”中，共使用炸藥600千克，雷管2000發(fā)，鉆鑿炮孔1800個(gè)，采用梅花形方式布孔，集中分布在橋梁的拱肋、橋面等位置。為確保爆破過程安全，設(shè)置了覆蓋防護(hù)、近體防護(hù)、橋面防護(hù)等3重防護(hù)手段，有效防止爆破對(duì)既有高速的損壞和飛石溢出對(duì)周邊環(huán)境的破壞。
相關(guān)專家介紹，本次“五橋同爆”，相較于當(dāng)前主流的機(jī)械拆除法和SPMT拆除法提升效率40%以上，相較于傳統(tǒng)爆破拆除法提升效率20%以上，為后續(xù)待建高速改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了經(jīng)驗(yàn)樣板。
據(jù)悉，在湖北省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建工程中，實(shí)施多座天橋一次性整體爆破拆除，尚屬首次。
一路涉及多方，跨省集體聯(lián)動(dòng)
本次拆除工作涉及路線全長(zhǎng)約124公里，涉及百余家單位，跨度大、影響范圍廣。
為保障此次天橋拆除作業(yè)順利完成，盡量減小對(duì)社會(huì)車輛出行的影響，省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、省公安廳高警總隊(duì)、京港澳項(xiàng)目公司、京珠運(yùn)營(yíng)公司及沿線各級(jí)政府等多家單位多次召開“一路多方”工作會(huì)，充分發(fā)揮聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制各方的協(xié)同作戰(zhàn)能力，確定了高速公路封閉的交通組織方案及上跨橋梁拆除的道路保通方案。
此次大拆除還開展了省際聯(lián)動(dòng)，湖北河南共同協(xié)作。與河南省交通運(yùn)輸廳、河南省公安廳、河南交通投資集團(tuán)有限公司、河南省高警總隊(duì)、河南省高警信陽(yáng)支隊(duì)、河南交投信陽(yáng)分公司等多家省外單位聯(lián)合行動(dòng)，共同制定交通疏導(dǎo)和禁止通行措施，這在湖北省內(nèi)尚屬首次。
最大限度保障民生
拆橋施工行動(dòng)采取單次封路“一步到位”。交通繁忙路段還提前修建了臨時(shí)橋梁，服務(wù)沿線車輛居民出行。
據(jù)介紹，本次拆除的原孝漢大道天橋是孝感的城市出口主通道，通往G4京港澳高速出入口、武漢天河機(jī)場(chǎng)高速、臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)地區(qū)，日均車流量達(dá)1萬輛。項(xiàng)目提前建成了臨時(shí)保通鋼棧橋，該橋橋面凈寬10米，采用三車道公路一級(jí)荷載布置，可容納10輛大型貨車或30輛私家轎車通行，滿足孝感主通道通行需求。
據(jù)悉，此次拆除行動(dòng)后將新建上跨天橋54座，根據(jù)地方道路規(guī)劃優(yōu)化橋梁位置及規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，由老天橋4.5~5米平均寬度標(biāo)準(zhǔn)，提質(zhì)升等到8.5米平均寬度新橋，更好服務(wù)沿線市民出行。
九派新聞?dòng)浾邉⒍Y 余兆晨 涂宇軒 實(shí)習(xí)生萬亞麗 秦朗 通訊員盧家國(guó) 余懿
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