很多人說大模型會(huì)改造自動(dòng)駕駛，加速拐點(diǎn)的到來，但它究竟是如何發(fā)生的？
本集我邀請(qǐng)了小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬。
過去1年半，作為一名汽車CEO，何小鵬倒是為大模型做了挺多事——他讓團(tuán)隊(duì)讀論文，自己到訪美國(guó)三趟，試駕特斯拉FSD和Waymo，還拜訪了黃仁勛。在他看來，中國(guó)需要通用大模型公司，但中國(guó)也需要自己能讀懂大模型，把大模型放到應(yīng)用做工程落地的公司。
站在小鵬汽車創(chuàng)辦10年的節(jié)點(diǎn)，我也和他探討了友誼、商戰(zhàn)、高峰與滑鐵盧。
他形容，造車就像在“在血海里游泳”。
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友誼與股價(jià)
02:11 雷軍怎么邀請(qǐng)你、李想和李斌同時(shí)出席小米SU7發(fā)布會(huì)？
03:12 他們說“估計(jì)你氣暈了，在廁所哭啊”，把我笑壞了
03:25 那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，李想、何小鵬、李斌、魏建軍的座次問題
04:17 我們坐在下面討論什么？我為什么在笑？
05:50 什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)小鵬汽車的股價(jià)跌了？什么心情？
06:05 我對(duì)雷軍和他第一臺(tái)車的看法
基因與局限
06:27 小鵬汽車做智駕的源頭和基因
10:30 我從之前創(chuàng)業(yè)做UC瀏覽器積累的認(rèn)知
14:14 蔚小理都是從互聯(lián)網(wǎng)入局造車的創(chuàng)業(yè)者，但基因和思考完全不同
15:56 我的反思：如果我有汽車品牌邏輯，我會(huì)切得再高一點(diǎn)；如果我更懂汽車體系，我會(huì)先從P7入手，再到maybe G7的體系
17:25 論“小鵬汽車”的命名和從投資人到加入小鵬汽車
20:18 UC創(chuàng)業(yè)那十年心理上的高點(diǎn)、低點(diǎn)和忐忑
大模型改造自動(dòng)駕駛
21:32 一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：自動(dòng)駕駛能幫你賣車嗎？
23:33 大模型公司沒人掙到錢，它在另一個(gè)緯度可以掙到錢的，就是自動(dòng)駕駛
24:33 自動(dòng)駕駛做了大模型，還需要有“剎車”加“守門員”
25:28 在ChatGPT問世以后，我做了哪些動(dòng)作？讀論文、到美國(guó)、拜訪黃仁勛
26:00 大模型不是人的思考邏輯，是machine的思考邏輯或者推理邏輯
27:25 軟件從科研到規(guī)模使用很快，硬件極其難
29:58 大模型怎么在車上落地？按照它的邏輯重寫我們的數(shù)據(jù)流邏輯，增加數(shù)據(jù)的收集，做預(yù)訓(xùn)練，最開始寫出來的東西完全不能用，需要巨大的訓(xùn)練量
32:58 你和車企CEO、李想、李斌、雷軍會(huì)聊大模型嗎？
33:20 中國(guó)需要通用大模型公司，但中國(guó)也需要自己能讀懂大模型，把大模型放到應(yīng)用做工程落地的公司——小鵬是其中一家
35:10 怎么看馬斯克同時(shí)做Tesla和xAI
36:54 吳新宙離職和拜訪黃仁勛的啟發(fā)
敵人和護(hù)城河
40:32 今天隨著華為入局，它的智駕能力也被認(rèn)為是第一梯隊(duì)，而它的風(fēng)格又那么兇悍，你感受到了沖擊嗎？
41:32 有人說，小鵬要不干脆別賣車了，學(xué)華為做智能化提供商
42:45 大模型對(duì)于小型公司不利：大AI越強(qiáng)所以越多數(shù)據(jù)，越多數(shù)據(jù)所以越多費(fèi)用，越多費(fèi)用所以要賣越多車支持這個(gè)體系，這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
46:32 復(fù)刻特斯拉端到端FSD（完全自動(dòng)駕駛）要花多少錢、多少時(shí)間、哪些基礎(chǔ)要素？
47:40 未來多模態(tài)的大模型、自動(dòng)駕駛模型和機(jī)器人大腦會(huì)統(tǒng)一嗎？
亂世快出現(xiàn)了
48:59 “兄弟們想害誰，就讓他來造車”
51:40 “我只是覺得在血海里面游泳”
53:31 切忌在人的方面“一腳油門、一腳剎車”
55:49 G9事故反思、變革之難
57:00 和總裁王鳳英的分工，我們沒有匯報(bào)關(guān)系
01:00:28 不是壯士斷腕，是“壯士把頭都斷了”
01:01:35 淘汰賽、全明星賽，我的目標(biāo)是第一
01:03:01 合縱連橫頻發(fā)，亂世快出現(xiàn)了
01:05:44 車企發(fā)車好比“出牌”，小鵬為什么今年出MONA M03這張牌？
01:10:33 變革中的我：最近發(fā)的小脾氣，從民主到集權(quán)，關(guān)注2+3問題
01:14:00 何小鵬最近在美國(guó)試駕完特斯拉FSD和Waymo之后，新鮮的體驗(yàn)與判斷
用戶評(píng)論
A海南紅米
兩年內(nèi)必爆
LONGSMILING
經(jīng)典的高管話術(shù)，大而空。關(guān)鍵問題不能回答就用很多很少這種模糊掉。絕大部分內(nèi)容都是表達(dá)情緒，甚至連情緒的原因都不肯吐露。要么沒想好在扯淡，要么不尊重小郡。不算成功的采訪
杠杠開始
男嘉說自動(dòng)駕駛 簡(jiǎn)稱誒低啊… 既然做中國(guó)市場(chǎng) 能說中國(guó)話嗎 首先中文需要這個(gè)ad簡(jiǎn)稱嗎 要的話 機(jī)駕 智駕 很多選擇啊 鵬總加油啊