當(dāng)?shù)貢r間10月3日晚間，美國國際碼頭工人聯(lián)合會和美國海事聯(lián)盟發(fā)表聯(lián)合聲明宣布，美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達(dá)成初步協(xié)議，將“立即停止”1日凌晨開始的“近50年來最大規(guī)模”罷工行動，恢復(fù)主合同涵蓋的所有工作。
雙方同意，將已于9月30日到期的主合同延期至明年1月15日，這意味著任何可能的罷工和潛在的商品供應(yīng)短缺都將被推遲到11月的總統(tǒng)大選后。美媒稱，這一結(jié)果也為民主黨人，尤其是候選人兼副總統(tǒng)哈里斯拆除了一顆“政治上的定時炸彈”。
據(jù)美聯(lián)社報道，美國總統(tǒng)拜登3日晚被問及這項(xiàng)臨時協(xié)議時說：“承蒙上帝恩典，以及鄰里間的善意，這份協(xié)議會持續(xù)下去?！卑莸窃陔S后的一份聲明中贊揚(yáng)雙方此舉“愛國”，為颶風(fēng)“海倫妮”后的恢復(fù)和重建保障了關(guān)鍵物資供應(yīng)。
當(dāng)?shù)貢r間2024年10月3日，美國勞德代爾堡，埃弗格雷斯港繼續(xù)在港口入口處附近進(jìn)行罷工視覺中國
美國全國制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)往美國的集裝箱貨運(yùn)量約有五分之三通過東海岸和墨西哥灣海岸運(yùn)輸。美國《紐約時報》3日說，盡管西海岸港口過去幾天仍保持開放，但已接近滿負(fù)荷狀態(tài)。此前，有摩根大通分析師將罷工可能給美國經(jīng)濟(jì)帶來的損失定在最高每天50億美元。
總部位于加利福尼亞州的供應(yīng)鏈洞察和風(fēng)險分析公司Everstream Analytics說，截至2日，至少有45艘無法卸貨的集裝箱船停泊在東海岸和墨西哥灣沿岸港口外，而在罷工開始前只有3艘。
此外，美國多地超市已出現(xiàn)搶購日常必需品的情況。美國有線電視新聞網(wǎng)2日稱，一些超市放衛(wèi)生紙和紙巾的貨架現(xiàn)在空空如也。盡管有分析指出，真正受罷工影響的并非衛(wèi)生紙進(jìn)口，而是美制衛(wèi)生紙出口，但CNN分析說，這次罷工已喚醒美國人對新冠疫情期間衛(wèi)生紙短缺或限購的糟糕記憶。
在罷工結(jié)束的消息傳出后，美國佐治亞州港務(wù)局表示，其設(shè)施將于4日重新開放。全美第三繁忙的紐約和新澤西港務(wù)局說，將于當(dāng)?shù)貢r間4日上午派遣機(jī)械師讓港口恢復(fù)運(yùn)營狀態(tài)。弗吉尼亞港3日晚則表示需要24小時才能完全恢復(fù)運(yùn)營。
知情人士稱，白宮派出多名政府高級官員介入，以推動勞資雙方盡早達(dá)成協(xié)議。經(jīng)過幾天談判，白宮辦公廳主任齊恩茨當(dāng)?shù)貢r間4日清早與跨國船運(yùn)公司高層舉行線上會議加壓，強(qiáng)調(diào)開放港口對于災(zāi)后重建工作的必要性，白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任布雷納德、代理勞工部長蘇維思則敦促資方提高報價，稱將借此說服工會。
對于美國經(jīng)濟(jì)和政治而言，此次勞資利益沖突爆發(fā)的時機(jī)都非常微妙，距離美國大選只有大約5周時間，罷工帶來的經(jīng)濟(jì)影響可能讓自稱“歷史上最支持勞工”的拜登以及民主黨陷入困境。
美國“政客”新聞網(wǎng)提到，同樣在3日，美國國際消防員協(xié)會宣布不會在總統(tǒng)競選中支持哈里斯。不久前，另一個有影響力的工會——國際卡車司機(jī)兄弟會——也宣布在今年美國大選中不會支持任何一名總統(tǒng)候選人。報道稱，這對哈里斯和她的盟友而言是一個令人失望的進(jìn)展。
據(jù)知情人士透露，港口勞資雙方達(dá)成的臨時協(xié)議規(guī)定，將在未來6年內(nèi)把港口工人的工資提升約62%。這一幅度仍低于ILA此前要求的77%，但高于USMX之前提升50%的工資方案。不過，路透社3日指出，導(dǎo)致罷工的一個關(guān)鍵問題，即港口自動化技術(shù)應(yīng)用，仍未得到解決，這可能在未來談判中使雙方產(chǎn)生分歧。此外，《紐約時報》稱，工會也一直在要求提高工人的退休福利。
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