持續(xù)近一個月，波音工人大罷工對美國制造業(yè)影響幾何？

據(jù)路透社報道，9月13日，美國西雅圖地區(qū)和俄勒岡州波特蘭市的32000余名波音工人舉行罷工。這是16年來波音工人的首次罷工。罷工導(dǎo)致波音737MAX系列以及其他多款型號飛機生產(chǎn)被迫暫停。截至10月9日，此次罷工依然在持續(xù)中。

除波音之外，德事隆公司位于美國堪薩斯州威奇托市的飛機工廠工人也在9月23日舉行罷工。報道稱，罷工影響了德事隆在威奇托的制造、服務(wù)設(shè)施以及零部件和配送服務(wù)。

而由于波音公司的罷工，美國航空供應(yīng)商勢必銳系統(tǒng)公司啟動了無薪休假制度，生產(chǎn)陷入停頓。

美國制造業(yè)的罷工“跟風(fēng)”現(xiàn)象

綜合路透社、CNN、美聯(lián)社等媒體的報道，此次美國航空制造業(yè)的大規(guī)模罷工，源于波音公司在一系列問題上處理不當(dāng)，引起了員工的“普遍憤怒”。面對近年來的供應(yīng)鏈不暢、市場需求下降、訂單減少等情況，波音公司進行了多次裁員，并將部分核心工作轉(zhuǎn)為外包生產(chǎn)。

此外，媒體報道稱，波音管理層在過去幾年頻繁獲得漲薪，但在生產(chǎn)制造一線的3萬余名員工薪資，在此前的16年間一直停滯不前。

針對這些情況，波音工會以壓倒性票數(shù)表決，拒絕與波音公司繼續(xù)簽訂為期4年的勞資合同，并同時舉行了罷工。作為對罷工的回應(yīng)，波音公司連續(xù)兩次提出員工加薪方案，加薪比例從25%增長到30%。但遭到了一些員工的駁斥，他們堅持要求漲薪40%以上，并要求年度獎金等初始訴求。