大家好，我是一直在努力的貓二俠！
首先聲明一下，我很尊重老人，除非老人自己不尊重自己。
10月12日，在高速公路上發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍。
74歲的楊某安駕駛著無(wú)牌的四輪車，也就是大家熟知的“老頭樂(lè)”，搭載著55歲的韓某，不聽工作人員勸阻，強(qiáng)行闖道閘上高速，逆行上高速，而且走在左起第一車道，也就是最高速度的超車車道。
結(jié)果，與正常駕駛小車的楊某相撞。導(dǎo)致兩個(gè)老人不幸死亡。
老人不幸死亡，深表同情。
但是，我想說(shuō)幾個(gè)關(guān)鍵詞：
無(wú)證無(wú)牌照，不聽勸阻闖崗，逆行上高速，強(qiáng)占超車車道……
這樣導(dǎo)致的死亡，算什么？
如果我們單純就事論事談?wù)撨@樣的行為，那這件事情就跟不聽勸告，強(qiáng)行奪過(guò)毒藥一飲而盡的自殺又有什么區(qū)別呢？
這件事情引發(fā)了很大關(guān)注。
之所以引發(fā)輿論關(guān)注，是因?yàn)榇蠹液荜P(guān)心這件事情的后續(xù)是如何處理的。
如果按照一些既往經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，涉事小車司機(jī)楊某很可能要為此承擔(dān)至少10%的事故責(zé)任。
因?yàn)椋鶕?jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定：
機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的情況下，原則上是不需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。但是，即便機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，根據(jù)同一條款的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方仍可能需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。
而這也就是通常被稱為“公平責(zé)任”或“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”。
有人說(shuō)，司機(jī)沒有過(guò)錯(cuò)。
但實(shí)際上，“過(guò)錯(cuò)”很容易找到，比如，駕駛員的“注意觀察義務(wù)”。這個(gè)是什么尺度，該如何界定？頗為玄妙。
在河北騎行男孩兒被壓身亡一案中，正常形式的小車司機(jī)可能就是因?yàn)闆]有盡到“注意觀察義務(wù)”。
所以，不少交通事故中小汽車和行人相撞，就算沒有錯(cuò)誤，也要為自己的“注意觀察義務(wù)”承擔(dān)10%的責(zé)任。
現(xiàn)在，這起交通事故還在相關(guān)部門的處理之中，公眾應(yīng)靜待結(jié)果。
希望，以后這個(gè)“注意觀察義務(wù)”不能變成苛刻的要求義務(wù)。
讓有錯(cuò)的人為自己的錯(cuò)誤買單。
否則，這10%的賠償絕對(duì)不是善良的同情，而會(huì)變成對(duì)壞人作惡的鼓勵(lì)！
畢竟，自己找死，為什么要拉別人墊背呢？
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用戶評(píng)論