尼古拉斯·加利是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的翼裝飛行者，生前進(jìn)行過(guò)226次跳傘。2018年，他在法國(guó)圖盧茲從飛機(jī)上一躍而下，享受著在1.4萬(wàn)英尺高空降落的快感。
但僅僅十幾秒后，他的飛行就以悲劇告終：他與機(jī)翼相撞，頭顱脫落當(dāng)場(chǎng)死亡。由于他身著包裹全身的飛行翼裝，落地后工作人員看到了非常驚悚的一幕：加利的全身被降落傘帶回地面，但頭顱卻不翼而飛，落地的只是一具無(wú)頭死尸。
尼古拉斯·加利
歷經(jīng)5年的艱難調(diào)查，22日這起案件終于得到宣判，肇事飛行員阿倫被判緩刑，無(wú)需坐牢。這個(gè)判罰也引起了加利家屬的強(qiáng)烈不滿。
家屬：飛行員為多賺錢魯莽犯下大錯(cuò)
據(jù)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)天，飛行員阿倫駕著飛機(jī)升空，很快爬升到了4300多米的高度。加利和同機(jī)另一位翼裝飛行員一起跳出了機(jī)艙，開始了空中自由落體。幾秒鐘后加利和同伴調(diào)整姿勢(shì)，準(zhǔn)備展開羽翼進(jìn)行滑翔。跟在兩人后面的飛機(jī)此時(shí)卻突然開始向下俯沖，機(jī)翼從加利身后迎了上來(lái)，重重地撞向了他的頭部。在飛機(jī)機(jī)翼的高速?zèng)_擊下，加利的頭瞬間被切割脫落，當(dāng)場(chǎng)身首異處。
這股巨大的沖擊力讓加利身上的緊急降落傘自動(dòng)打開，身體被降落傘掛著在空中飄蕩，最后緩緩降落到地面上，讓工作人員看到了無(wú)比驚悚的一幕。
22日，法國(guó)蒙托邦刑事法院判定阿倫犯有過(guò)失殺人罪，并判處緩刑。法院并未說(shuō)明阿倫具體的刑期是多少，但可以明確他不用坐牢入獄。此外阿倫的飛行執(zhí)照被暫時(shí)吊銷一年，他服務(wù)的南比利牛斯跳傘學(xué)校則被罰款2萬(wàn)歐元。在2018年事發(fā)后，阿倫已經(jīng)被學(xué)校停飛，該校也已暫停運(yùn)營(yíng)。
判決書出爐后，遇難者家屬表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，認(rèn)為加利在空中被“斬首”完全是因?yàn)榘惖聂斆Ш褪韬?。因?yàn)樘鴤銓W(xué)校每天要運(yùn)送多趟跳傘學(xué)員上天，以便賺更多的錢，家屬認(rèn)為阿倫因?yàn)榧庇诜岛浇尤硕つ扛_下降，才使得機(jī)翼削掉了加利的頭顱。
翼裝飛行
此外家屬雇傭的律師克勞維茨也指出，阿倫當(dāng)時(shí)因健康原因被飛行管理當(dāng)局限制飛行權(quán)限，但他并沒(méi)有尊重指示，而是繼續(xù)高強(qiáng)度接單賺錢。
飛行員：溝通不足，“我沒(méi)有過(guò)錯(cuò)”
今年64歲的飛行員阿倫在法庭上表示，“這起事件將是我一生的悲劇，但我沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)?！卑愓J(rèn)為，加利作為經(jīng)驗(yàn)豐富的跳傘家偏離了事先計(jì)劃的路線，才造成與飛機(jī)機(jī)翼相撞的悲劇。
據(jù)悉，由于兩人均是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，在跳傘之前并沒(méi)有就跳傘后的運(yùn)動(dòng)路線進(jìn)行協(xié)商溝通，而是默認(rèn)對(duì)方明白應(yīng)該走什么路線以避免相撞。
阿倫稱，“他沒(méi)有遵循預(yù)期的跳傘路線，也不應(yīng)該走這條路線。他的魯莽行為使得他的頭部與飛機(jī)平行，這不是我的責(zé)任，我認(rèn)為我選擇的飛行路線是有意義的?！?/p>
阿倫還表示，他確信在飛機(jī)開始下降之前已經(jīng)遠(yuǎn)離了跳下去的兩位翼裝飛行者，但他也承認(rèn)由于翼裝滑翔跳傘比起普通的跳傘來(lái)說(shuō)下降速度更為緩慢，他預(yù)留出的時(shí)間可能不夠充足。
裁定書顯示，法官基本采納了阿倫的說(shuō)法，認(rèn)為兩人溝通出現(xiàn)失誤，并且加利正好出現(xiàn)在阿倫的視野盲區(qū)，才導(dǎo)致了悲劇發(fā)生，阿倫對(duì)此負(fù)有過(guò)失殺人責(zé)任。
翼裝飛行指的是飛行者穿著覆蓋全身的羽翼滑翔飛行，飛行員往往在高處自由落體一段時(shí)間后展開羽翼，借助氣流滑翔。翼裝飛行員全身的防護(hù)只有一個(gè)頭盔，一旦出現(xiàn)失誤，發(fā)生致命事故的概率非常高。因此翼裝飛行被公認(rèn)世界上最危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)之一。
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