一款賣120萬元的小推車你猜猜是啥牌子的？瑪莎拉蒂還是路易斯威登？其實都不是。
最近，美軍在一場演習(xí)中，亮相了一款戰(zhàn)術(shù)手推車，別國的網(wǎng)友怎么看咱不知道，但這玩意兒對中國網(wǎng)友來說，那簡直是太眼熟了。
你看這熟悉的結(jié)構(gòu)和用法，無不彰顯著廣大勞動人民的智慧，這不就是現(xiàn)代版的農(nóng)用小推車嘛？當(dāng)年淮海戰(zhàn)役的勝利不就是靠老鄉(xiāng)們用這個推出來的嗎？
但是，這小推車可不是一般的小推車，這可是美軍歷時1年花費8億美元研制出來的，采購單價僅17萬美元一輛。
這小推車是用金子打的嗎？怎么就這么貴？
美軍用的這個價值不菲的小推車全稱叫做力量增強(qiáng)型靜音戰(zhàn)術(shù)手推車（Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，STEED），綽號“戰(zhàn)馬”。
它是由美國Hendrick Motorsports公司開發(fā)的一款全地形電力驅(qū)動運輸平臺，根據(jù)美軍的說法，推出這款小推車主要就是為了解決后勤保障最后一公里運輸難的問題。
因為現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境對班組作戰(zhàn)能力的要求越來越高，可在叢林、丘陵等復(fù)雜路況下，大號的運輸載具走不了，像彈藥、給養(yǎng)、器材啥的都只能靠士兵人背肩扛。
但人的負(fù)重能力還是有限，背的東西太多，且不說不便于作戰(zhàn)，還會導(dǎo)致士兵嚴(yán)重疲勞引起非戰(zhàn)斗減員。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在阿富汗和伊拉克服役的美軍士兵受傷人員中，有三分之一非戰(zhàn)斗損失均為士兵肌肉骨骼損傷。
所以，為了保證機(jī)動作戰(zhàn)效率，減少士兵的體能消耗，最開始是美國特種作戰(zhàn)司令部的提出了新的機(jī)動性項目，但后來又被更緊急的項目給頂?shù)袅恕?/p>
再后來這個項目又被不對稱作戰(zhàn)大隊重啟，用來給小分隊運輸徒步作戰(zhàn)的裝備，幾經(jīng)周折，“戰(zhàn)馬”總算是成功通過SOFWERX并完成了作戰(zhàn)驗證，后來還參與了2019年高級遠(yuǎn)征戰(zhàn)士實驗。
這個“戰(zhàn)馬”小推車有什么過人之處呢？
首先來說，它可以使用多功能裝載板運載135公斤至225公斤的載荷行駛24至48公里，也就是說，在運載一個傷員的基礎(chǔ)上，再裝上一些彈藥器材之類的也是綽綽有余，這個運載能力還是可以的。
“戰(zhàn)馬”由耐用的輕鋼合金材料制成，整備質(zhì)量約86公斤，供電部分是重量為21磅（9.5公斤）的輕質(zhì)、可更換的LiFePO4電池組，這個電池組還能當(dāng)做大號充電寶給其他設(shè)備供電。
“戰(zhàn)馬”完全展開的話是236×99×84-94厘米，為了方便運輸，還能折疊成76×99×64厘米大小，便攜性還不錯，可以由直升機(jī)空運空投 ，也可以由輕中型戰(zhàn)術(shù)車輛攜帶，而且小車上的通用連接點允許使用牽引、絞車等工具。
作為小推車，它的重心比較低，轉(zhuǎn)彎半徑基本為0（這不廢話嗎？），單個人員用拇指就能控制油門大小，可在0至10公里/小時的速度范圍內(nèi)變速前進(jìn)或后退，操控性還不錯。
而且它還針對部隊的下車徒步作戰(zhàn)行動進(jìn)行了功能優(yōu)化，不但能在丘陵、森林、樓梯、狹窄的通道、巖石和凹凸不平的碎石上正常行駛，即便在水下也能推。
美軍測試結(jié)果顯示，在班組徒步機(jī)動行軍狀態(tài)下，士兵推著裝滿物資的“戰(zhàn)馬”推車走路，任務(wù)時間減少了35%到64%，同時，士兵的體能消耗也減少了60%，而有效負(fù)重卻增加了4倍。
更為重要的是，無論是運送物資彈藥還是傷員，“戰(zhàn)馬”力量增強(qiáng)型靜音戰(zhàn)術(shù)推車都能保證戰(zhàn)術(shù)靜音，不會因為過大噪音而暴露目標(biāo)，非常適合特種部隊或偵察部隊使用。
所以說，這個“戰(zhàn)馬”放到整個小推車屆里，肯定算是很能打的了，可問題是它真的值17萬美元嗎？
單就小推車的成本來核算的話，是個人都能看出來這個“戰(zhàn)馬”肯定是不值17萬美元，不信你看某寶上款式差不多的電動手推車，也就2000元左右，算下來合大概280美元，大概是美軍采購價的1/600。
就算你算上要做成符合軍用標(biāo)準(zhǔn)的增加成本，也不可能貴到哪兒去，這個事兒放在哪個國家都不能算合理，但是在美軍這兒，卻并不讓人感覺意外。
眾所周知，美國每年都要投入中國的三四倍的巨額軍費，但是然而奇怪的是解放軍與美軍之間的差距卻在縮小，這其中的貓膩能少得了嗎？
像2018年的時候，在一段美國空軍發(fā)布的紀(jì)錄短片里，在執(zhí)行長途飛行任務(wù)的KC-10空中加油機(jī)上出現(xiàn)了一款熱咖啡壺。
當(dāng)時，短片展現(xiàn)的是有人為執(zhí)行任務(wù)機(jī)組人員備餐時沖咖啡，用了這個價值1280美元的電熱壺，還用微波爐加熱了他們的飛行快餐，本意是展示一下軍方的人文關(guān)懷。
但是，在廣大網(wǎng)友列文虎克式的審視下，很快就翻了車，因為網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)這個價值1280美元的電熱壺其實跟普通家用電熱壺沒啥差別，就是這款壺自帶插頭，不用電線，能直接插到插座上。
有的網(wǎng)友找出平替的車載熱水壺，只賣10.99美元，大約合人民幣76元，比美國空軍所采辦的天價咖啡熱水壺便宜了100多倍。
然后美國參議員查克·格拉斯利就致信美國空軍部長威爾遜，質(zhì)問空軍使用的咖啡壺，何德何能居然每個竟然要花費1280美元（約合8880人民幣）？
威爾遜在給格拉斯利的回信中倒是很大方地承認(rèn)，美軍確實是采購了這款添加咖啡壺，從2016年到2018年，美軍共購買391個此款咖啡壺。尤其是隨著材料價格的上漲，電熱壺的價格更是從2016年的693美元漲到2018年的1280美元，花費超過32萬美元，不過最后算下來平均單價為836美元，也沒你說的那么貴啦。
而之所以花這么多錢，是因為這壺在跌落時，塑料手柄容易斷裂，但由于沒有可以用來更換的零件，于是美軍就只能直接換新的杯子了。
雖說也可以花很少的錢用3D打印就能修，比如美國空軍快速維修辦公室此前就成功用3D打印的方法制造出咖啡杯手柄，成本只需要50美分，但是要更換類型的話，還需要得到航空部門的準(zhǔn)許。
他言下之意就是，萬一到時候出了飛行事故，被航空部門怪到用了自己打印的咖啡壺手柄，那他可擔(dān)不起這個責(zé)任，所以，雖然貴點，但是你們還是忍忍吧。
其實這樣的事在美軍這兒已經(jīng)屢見不鮮了，此前美軍就曾在阿富汗曾斥資600萬美元買了9只山羊，說是用來幫當(dāng)?shù)馗牧忌窖蚱贩N，發(fā)展畜牧業(yè)，結(jié)果這9只山羊到地方就被美軍給烤吃了。
還有2018年的時候《華盛頓郵報》爆料稱，美國空軍為一架越南時代的軍用貨機(jī)購買的馬桶圈價值10000美元，理由是制造商已經(jīng)不再生產(chǎn)這種馬桶圈，必須定制，而即使是3D打印的馬桶，成本實際上只要300美元。
這種事也算是美軍的老傳統(tǒng)了，早在1985年，《紐約時報》就曝光美國圣地亞哥海軍基地從格魯曼公司采購的配件中，就包括單價659美元的E-2C 機(jī)用煙灰缸，404美元的F-14 機(jī)用套筒式扳手，740美元的機(jī)用咖啡壺，16571美元的機(jī)用小冰箱，以及640美元的機(jī)用馬桶圈。
僅1984年，格魯曼公司與五角大樓的軍售交易額就搞到24億美元，且售價比軍方清單中的價格平均高 300%，最高的高出2500%。
當(dāng)時因為這個事兒，還搞了個聽證會，格魯曼公司在會上還詳細(xì)闡述了機(jī)用煙灰缸的結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和必要性，不過，格魯曼公司最后還是把煙灰缸單價從 659美元降為50美元，并退還海軍已訂購的7個煙灰缸的差價。
對于這種花大錢辦小事的怪象，美軍里面并不是沒有明白人，專門負(fù)責(zé)監(jiān)督新裝備采購的美國空軍副助理部長卡梅倫·霍爾特，就曾在去年即將退役時大膽發(fā)聲，抱怨美軍在資金使用效率方面實在太低了。
他認(rèn)為，提升相同水平的戰(zhàn)斗力，美軍可能要花20美元，但中國只需要花1美元！美軍裝備采購和更新速度也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國，中國軍隊新裝備的裝備速度是美國的5倍。
那么，既然這么說了，兔子作為最大的美粉，針對這個天價“戰(zhàn)馬”，又有什么可應(yīng)對的呢？
其實，早在2021年珠海航展上，中航氣彈簧自主研發(fā)的助力救援手推車就亮相了，這款小推車看起來跟“戰(zhàn)馬”差不多。
車輛兩端都可以或許伸縮拓展，可以根據(jù)運載貨品的尺寸改變長度，利用杠桿原理省力，而且該車還搭載了電池動力組，讓使用者操縱起來更省力。
推車還裝備了類似于平衡車的主動平衡系統(tǒng)，讓使用者在坎坷不平的道路上更省力，同時避免坎坷道路上車輛忽然失控，導(dǎo)致人員拉傷或者扭傷。
至于這車跟“戰(zhàn)馬”的區(qū)別嘛，就咱國內(nèi)這全套產(chǎn)業(yè)鏈，零件基本上都是現(xiàn)成的，想要的話攢就完了，反正淘寶上差不多的也就兩千來塊錢，這個又能貴到哪兒去？
還有類似于“戰(zhàn)馬”這樣的兩輪人力小推車，解放軍幾乎每個基層連隊都有，要么是戰(zhàn)士們自己DIY，要不就是直接本地市場買成品，只要好用那就直接上手就用。
這些小推車在部隊里面絕對是戰(zhàn)士們的心頭好，甭管是運器材、放裝備還是種菜、運垃圾，那都是個兒頂個兒地好使，只要條件容許，這種小推車幾乎都能配到班一級。
有些公雜費多的連隊可能還會買電動三輪車，比如曾經(jīng)火爆全網(wǎng)的一張駐非洲法軍的照片，照片中剛剛從運輸機(jī)下來的5名全副武裝的法軍士兵，興高采烈地登上了一輛中國產(chǎn)電動三輪車。
這種電動三輪車其實在解放軍基層單位也有廣泛應(yīng)用，咱就不說靜不靜音，就這速度、載重、機(jī)動性，國產(chǎn)電動三輪車哪個不比“戰(zhàn)馬”強(qiáng)？
再者說，正經(jīng)單兵用的咱們還有跟以色列“野鵝”差不多的電動助力牽引車，像206所研制的“野駝”單兵越野助力牽引車，就是一款典型的智能機(jī)電類產(chǎn)品。
這個車其實屬于一種特殊形式的電動外骨骼，整機(jī)重量40公斤，載重60多公斤，續(xù)航時間達(dá)8小時，省力效率達(dá)75%。
它使用輪轂電機(jī)驅(qū)動，操作時掛于腰間，可自主跟隨操作者進(jìn)行負(fù)重越野，實現(xiàn)復(fù)雜地形上長時間續(xù)航助力牽引重物，協(xié)助搬運重物和設(shè)備，能跨越障礙、智能跟隨，還能用來撤離傷員。
所以說，就我們這個博采眾家之長的獨特技能，你拿出個“戰(zhàn)馬”問如何應(yīng)對，我們這邊雙手一攤，有動力的、無動力的、手推的、放腰上的......給你整上一堆，那請問，閣下你將如何應(yīng)對呢？
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