當(dāng)?shù)貢r間10月4日，在關(guān)于是否對中國進(jìn)口電動汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán)的結(jié)果，未能阻止歐盟委員會的征稅提案。據(jù)《華盛頓郵報》報道，當(dāng)天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當(dāng)前歐盟的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略代表著“經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)”，并警告稱這種經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義傾向?qū)⒋輾W盟經(jīng)濟(jì)。
盡管最終投票前，輿論普遍預(yù)計(jì)征稅提案將獲通過，但歐爾班當(dāng)時強(qiáng)調(diào)，匈牙利將投出反對票。
“他們讓我們做的事，歐盟正在做的事，是一場經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)?！睔W爾班表示，“這是歐洲所能遇到的最糟糕的事，如果繼續(xù)下去，歐洲經(jīng)濟(jì)就會完蛋?！?/p>
歐爾班認(rèn)為，歐盟的保護(hù)主義對匈牙利的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了“巨大危險”。匈牙利將堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)中立”政策，主張同全部有意愿的國家開展貿(mào)易，而不考慮地緣政治等因素。
在回應(yīng)部分歐盟成員國對匈牙利政策的“攻擊”時，歐爾班表示，這些批評旨在“使匈牙利偏離經(jīng)濟(jì)中立的道路”。
“每一次攻擊的背后都是他們試圖......迫使匈牙利加入他們所在的集團(tuán)，我認(rèn)為在那里沒有增長、沒有發(fā)展、沒有未來?！睔W爾班說。
歐爾班 資料圖 視覺中國
公開資料顯示，中國是匈牙利在歐洲以外最大的貿(mào)易合作伙伴，匈牙利是中國在中東歐地區(qū)第一大投資目的地。2024年1至6月，中匈雙邊貿(mào)易額77.4億美元。其中我方出口額53.7億美元，進(jìn)口額23.7億美元。
今年5月，匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多向中國商務(wù)部部長王文濤表示，歡迎更多中國企業(yè)赴匈投資，匈牙利將繼續(xù)為中國企業(yè)提供公平、公正的營商環(huán)境。
路透社的報道稱，在中歐地區(qū)，歐爾班正帶頭推動將中國電動汽車和電池制造廠引入匈牙利。歐爾班近日表示，迄今為止，中國企業(yè)已承諾在匈牙利投資約90億歐元，與美國企業(yè)的投資額相當(dāng)。
另據(jù)央視新聞旗下“玉淵譚天”援引機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會負(fù)責(zé)人的消息稱，不少歐盟成員國之所以投票贊成對華加征關(guān)稅，是想用這種方式，“迫使”中國企業(yè)赴歐投資。
歐盟在相關(guān)聲明中，有所謂“即便是終裁也不影響和中方繼續(xù)談”的表述，原因是其既希望保留發(fā)起不合理調(diào)查的“權(quán)力”，又擔(dān)心失去引進(jìn)中國資金和技術(shù)的機(jī)會。然而，中方的態(tài)度是明確的：支持征稅，就會失去投資。
一段時間以來，歐盟一意孤行要對中國電動汽車征加高額關(guān)稅，匈牙利方面已多次對此表示反對。
今年6月，匈牙利外長西雅爾多在與中共中央政治局委員、外交部長王毅通話后發(fā)表聲明稱，歐盟委員會對中國電動汽車加征懲罰性關(guān)稅引發(fā)了“嚴(yán)重的擔(dān)憂”，匈方將努力確保歐盟與中國在互利基礎(chǔ)上開展經(jīng)濟(jì)合作，避免關(guān)稅戰(zhàn)或貿(mào)易戰(zhàn)。
9月13日，歐爾班呼吁，應(yīng)與志同道合的歐洲國家合作，形成一股能夠影響布魯塞爾政策的力量，推動其改變錯誤政策。
9月24日，西雅爾多強(qiáng)調(diào)，歐盟的明確利益在于發(fā)展與中國的合作，而不是加劇彼此的沖突，匈方“希望在未來幾年，能與中國建立穩(wěn)定、相互尊重的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。”
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